MST adquiere antiguo basurero de Salinas Valley Recycles, con la visión de un centro de transporte central.

Después de 15 años de trabajar para encontrar ubicaciones alternativas para un basurero, la Autoridad de Desechos Sólidos del Valle de Salinas (SVSWA) cerró su antiguo centro de transferencia en el 139 de la calle Sun en Salinas en 2022, trasladando los servicios de eliminación de basura a Madison Lane.

Pero la propiedad, que durante mucho tiempo se ha proyectado como un componente clave del Plan de Vitalidad de Alisal de la Ciudad de Salinas, aprobado en 2020, sigue desocupada.

A partir del 12 de mayo, la antigua Estación de Transferencia de la calle Sun tiene un nuevo dueño. Monterey-Salinas Transit adquirió la propiedad de SVSWA, también conocida como Salinas Valley Recycles, por $6 millones.

“Fue una gran coincidencia. Habíamos estado buscando una propiedad durante más de una década ya que nuestras instalaciones de Salinas son muy viejas”, dice el director ejecutivo de MST, Carl Sedoryk. “No tenemos absolutamente nada de espacio, mas sin embargo, el número de pasajeros en Salinas está al 110 por ciento de los niveles anteriores a Covid y Salinas sigue creciendo. No tenemos la infraestructura para crecer a la par”. (El Centro de Tránsito de Salinas existente, ubicado en el 110 de la calle Salinas, tiene más de 45 años. Diseñado originalmente para 33 autobuses, ahora operan 50 autobuses desde ese centro de tránsito).

MST está planeando una instalación en la calle Sun que incluye talleres de mantenimiento, un patio de combustible y carriles de lavado donde los autobuses entrarán por la calle Sun. También tendría un patio para empleados, además de un jardín comunitario y un espacio de reunión con estacionamiento para visitantes en su entrada de la calle Griffin.

Al hablar en una reunión de la mesa directiva de MST el 11 de mayo, el concejal de la Ciudad de Salinas y miembro de la mesa directiva de MST, Tony Barrera, recomendó una amplia participación comunitaria.

“Esto es fantástico, pero me preocupa asegurarme de que eso realmente suceda”, dijo Barrera.

Los funcionarios de MST planean realizar actividades de alcance comunitario en los próximos meses.

Sedoryk no solo prevé un centro de operaciones de autobuses, sino también un centro de capacitación que podría impulsar la visión de desarrollo económico trazada en el Plan de Vitalidad de Alisal. Recientemente viajó a Sacramento para pedir a los legisladores ayuda para financiar lo que, según él, podría ser un proyecto de $150 millones si se convierte en un centro de capacitación para estudiantes en tecnologías como baterías y celdas de combustible de hidrógeno.

“Esperamos ser un catalizador para el desarrollo económico”, dice Sedoryk.

El terreno del antiguo basurero ocupa siete acres en medio de lo que los planificadores urbanos llaman el Mercado de Alisal (Alisal Marketplace), proyectado como una zona comercial y residencial de uso mixto. El alcalde de Salinas, Dennis Donohue, quien es miembro de la mesa directiva de SVSWA, dice que al principio tenía dudas sobre poner una instalación de autobuses allí.

“Al principio pensé, 'mhm'”, dice. “Pero estamos hablando de cientos de empleados que irán allí, y se empieza a generar una especie de economía circular... Salinas está programada para seguir creciendo”.

El crecimiento de la población también significa más basura, algo para lo que SVSWA se está preparando.

“La basura nos toca a todos y con más crecimiento en la comunidad viene gente con más basura”, dice la subdirectora general de SVSWA, Mandy Brooks.

El personal de SVSWA propone usar $2 millones del precio de venta para un proyecto futuro en el cerrado Vertedero de Crazy Horse, donde una instalación aceptaría y transferiría hasta 400 toneladas de desechos sólidos municipales por día, materiales reciclables y orgánicos. Ese material se enviará fuera de la zona a los mercados de reciclaje o al Vertedero de Johnson Canyon en Gonzales. Brooks dice que podría comenzar a operar en el verano de 2027.